A Câmara Municipal de Bogotá (Colômbia) decidiu criar uma nova instalação para a manutenção e recarga de autocarros eléctricos. Numa destas instalações, situada na localidade de Fontibón, foram instaladas diferentes soluções ACO para tratar e remover os poluentes presentes nas águas pluviais e nas águas de limpeza. Estas soluções incluem os canais de drenagem ACO QMax Neo e Monoblock, o separador de hidrocarbonetos ACO Oleopass NS20/200 e o depósito pluvial Stormbrixx SD.
A administração da Câmara Municipal de Bogotá iniciou um processo de substituição dos autocarros do sistema de transportes TransMilenio que utilizam gasóleo ou combustível fóssil por novos autocarros eléctricos, a fim de reduzir a pegada de carbono do sistema de transportes colectivos da cidade. A entrada em funcionamento destes novos autocarros implicou a construção das infra-estruturas necessárias para a sua manutenção e recarga, especialmente para os autocarros eléctricos, uma vez que o sistema de transportes TransMilenio em Bogotá transporta cerca de 2,7 milhões de pessoas por dia, e as infra-estruturas necessárias para os novos autocarros são muito importantes e exigentes em termos de qualidade.
É por isso que os depósitos de autocarros eléctricos da empresa de energia eléctrica Enel foram concebidos e construídos no início de 2020. A Enel e a TransMilenio não queriam apenas reduzir a pegada de carbono, mas também reduzir consideravelmente o impacto no meio ambiente. Neste contexto, identificaram que a água da chuva e a água de limpeza dos autocarros também contêm diferentes tipos de produtos químicos, sedimentos e vestígios de hidrocarbonetos que contribuem para os níveis de poluição das fontes de água.
Soluções ACO aplicadas
Para resolver este problema, num dos parques de oficinas de autocarros eléctricos da TransMilenio, localizado no distrito de Fontibón, foram utilizados canais de alta capacidade Qmax Neo para a drenagem da plataforma principal, uma vez que são ideais para a drenagem de um parque exterior devido à sua elevada resistência e capacidade de carga D400/F900 ao tráfego pesado de autocarros que passa permanentemente pelo parque. Por outro lado, os canais Monoblock RD200 20.0 foram utilizados para a drenagem da zona de lavagem dos autocarros, porque, sendo uma peça única de betão polímero, eliminam completamente o ruído da passagem sobre uma grelha metálica e qualquer possibilidade de corrosão devido às caraterísticas do próprio material.
Além disso, também foram instalados três separadores de hidrocarbonetos ACO Oleopass NS20/200, de modo a que a água, uma vez canalizada, seja encaminhada para o separador de hidrocarbonetos para que não contenha hidrocarbonetos, líquidos combustíveis ou outro tipo de resíduos que possam danificar a rede de saneamento. É importante destacar que estão instalados com sistemas de alarme elétrico para controlar a acumulação de sedimentos na parte inferior e de hidrocarbonetos nas partes superiores do sistema de tratamento. Assim, a limpeza e a manutenção podem ser planeadas para uma melhor função de tratamento.
Por último, foram instalados os tanques pluviais Stormbrixx SD, que se destinam essencialmente a reter as águas pluviais recolhidas pelas caleiras e a encaminhá-las de forma controlada para a rede de esgotos. A sua fácil construção modular permite obter soluções com uma excelente resistência estrutural que se adaptam às dimensões existentes no local de construção. A sua conceção com colunas de grandes dimensões confere-lhe uma grande robustez e, ao mesmo tempo, permite uma inspeção completa do sistema. Como as peças podem ser empilhadas umas sobre as outras, os custos de transporte são optimizados e o espaço necessário para o armazenamento no local é reduzido. Além disso, à medida que as peças são montadas, obtém-se um conjunto homogéneo e sólido, que funciona como um único bloco. A sua montagem rápida acelera o tempo de instalação e reduz os custos totais da obra.